可循環利用快遞包裝的難點在于回收，回收的目的是循環，想要設計一款真正能夠達到可多次循環利用的快遞包裝十分不易，所以我們必須要抓住快遞包裝現有的主要矛盾，在現有快遞包裝的基礎上進行組合創新式設計，使用環保耐用材料 ；增加包裝自身功能性 ；簡化包裝生產、運輸、使用、回收環節，來對包裝進行組合，發揮出包裝的最大功效。

選擇環保包裝材料在快遞市場上，快遞商品運輸安全性的作用，為了避免在運輸過程中造成的擠壓與損壞，可選取如塑料板、鋁合金、等可塑性強、不易損壞、重量輕的材料。在可回收利用的作用下降低運輸成本。此外在商品包裝的過程中，還會使用一些填充物，像充氣袋、氣泡膜以及泡沫板等。利用這些不可降解的材料進行填充，這些材料輕便易破只能夠進行一次性使用，無法再次利用。所以在填充緩震上更推薦耐用、有韌性的 TPU 等橡膠性材料，可回收、可降解、并且可以多次利用。

此外，企業應適應市場需求、加大投入，選取或開發環保包裝的新技術、新設計以及新材料。所謂新材料，即指在開發生產過程中減少環境污染、降低生產成本，材料本身質量耐用性高、承受能力強，可適用于不同的運輸工具和儲存環境。只有達到上述標準的新材料，才能夠真正符合快遞市場大批量生產、可循環利用的要求，并廣泛地被快遞企業所接納。

采用人性化結構設計

根據現在快遞包裝的分析研究得知，快遞包裝存在著包裝繁雜，拆解困難、緩沖性能不佳、個人信息易泄露、快遞包裝不便提拿、質量差等功能結構性問題?？裳h利用快遞包裝的設計根基就在于解決上述問題，對此，設計的具體思路如下 ：包裝規格設計，快遞包裝設計服務與快遞運輸，需在設計上充分考慮到快遞企業運輸過程中的機械化搬運情況，以及在運輸過程中的貨品的安全性。因此，包裝的規格應分類設計出不同規格、不同尺寸的正方形、長方形以及圓筒形等盒式或袋式包裝。包裝結構上應采用整體結構可以折疊、展開或可拆卸、可組裝形式，這樣不但可以減少快遞包裝的空間占有量，提高儲存量，還可以在運輸環節增大運輸量節約成本其次利用折疊和抽拉結構為包裝提供提手或輪轂，為較大或較重物品提供便捷。最主要的是解決回收流程當中使用者接納儲放的便利性和高效性。功能方面可融入智能芯片技術，開發設計能與手機相連接的 APP，給快遞包裝植入一顆大腦，讓用戶信息私密化，流通過程可追溯，分揀配送高效有序，簡化快遞流程。

建立回收再利用體系

目前我國快遞公司共有 1200 多家，其中全國知名快遞公司也有幾十家，但都沒有建立起普遍和完善的快遞包裝回收體系。建立回收體系建議應從快遞站或快遞員做起，代發代收，做到推廣宣傳作用。其次是在小區和大型辦公場等，打造全場景回收模式，建立自動回收快遞包裝裝置，定時有負責人進行收集整理。繼而聯合政府、科研機構、品牌商戶等社會各界力量，打造開放式回收網絡，同時建立回收共享反饋機制，以積分的形式進行共享流通?？梢源蠓仍鰪娏魍ㄐ?，繼而帶來用戶流量和經濟增長，形成良性生態鏈。

雖然目前我國快遞市場的管理機制還不健全、相應法律法規還存在著缺失、消費者快遞包裝回收的意識還很薄弱，以及快遞包裝回收體系尚未建立等。但是問題在被挖掘出的那一刻，就是問題即將被解決之時。相信今后人們對于快遞包裝的可循環使用的重視度越來越高，快遞包裝的回收體系也會建立并完善，而由快遞包裝所造成的污染也會得到有效的緩解。